Что такое вагонка евро

Изначально вагонку изготавливали с выбранной четвертью, такой метод должен был обеспечить плотную стыковку реек между собой, однако вагонка, изготовленная таким методом плохо фиксировалась и сдвигалась. Для того чтоб этого не происходило, был изменён профиль вагонки, вместо выбранной четверти использовался выбранный паз. Такой метод себя оправдал. Современная вагонка представляет собой обшивочную рейку с пазо-гребневым соединением. Вагонка одинаково эффективно используется как для внутренней обшивки, так и для наружной. Для наружной обшивки применяется вагонка толщиной от 18 мм, а вагонка 12 – 16 мм используется внутри помещений.

Приставка ЕВРО имеет отношение не к качеству материала, а к сечению профиля вагонки. Главное отличие профиля евровагонки от обычной вагонки - это размер шипа. У евровагонки он длиной 8мм (или 9% от ширины), а у обычной вагонки шип всего 4мм. При изменении температуры и влажности окружающего воздуха ширина вагонки может меняться, и из-за этого на стене обшитой вагонкой могут появиться щели, если это изменение будет больше чем шип вагонки. В случае с евровагонкой появление щелей маловероятно, так как трудно представить реальные условия, при которых линейные размеры дерева (высушенного) изменятся на 9%. Изготавливается вагонка из хвойных пород дерева. Технология производства вагонки подразумевает дополнительную принудительную сушку в специальных камерах, что улучшает эксплуатационные свойства готовой вагонки.

Сушка древесины происходит до того момента, пока уровень влажности не составит менее 6-8% для сращенной и 10-12% для вагонки из массива. Это вполне соответствует уровню влажности в помещении жилого отапливаемого здания. Если в помещении большой уровень влажности, то широкие доски вагонки могут образовывать трещины и отверстия между стыками. В этом случае и рекомендуется использовать вагонку, имеющую небольшую ширину.